基本信息
姓名：王亮亮
出生年月：1982.9
學位：博士，博士後
職稱：講師，碩士生導師
職務：道橋與地下工程系副主任、伟德官网bv建築産業智能化升級研究中心副主任
研究領域：特殊土、路基工程、交通基礎設施運營監測預警技術
招收研究生專業：岩土工程、市政工程、土木工程
E-mail: wlltm0304@163.com
個人簡介
王亮亮，男，陝西延安人，從事道路與鐵路工程、特殊岩土方面的研究工作。入選2022年江蘇省“科技副總”省級人才項目，教育部學位中心學位論文評審專家，兼任中鐵上海設計院集團有限公司徐州設計院副總工程師（2022-2024）。講授《軌道工程》、《道路工程》等本科生專業課程以及《城市軌道交通》研究生課程。主持參與國家自然科學基金、江蘇省交通運輸科技與成果轉化項目（201萬）、中國博士後基金；中鐵二院、中鐵上海設計院集團等合作項目多項。在《Canadian GeotechnicalJournal》、《Soil Dynamics and Earthquake Engineering》、《Materials》、《鐵道學報》等國内外學術期刊上發表論文近50篇，其中SCI/EI檢索25篇；獲國家授權專利9項；獲中國煤炭行業教育教學成果二等獎2項，中國施工企業協會科技進步一等獎1項、伟德官网bv教學成果二等獎2項；出版專著2部、教材1部；指導國家級、省級大學生創新創業訓練項目多項；獲得2016-2018、2018-2021年度伟德官网bv土木學院優秀教職工共産黨員、2021年伟德官网bv工會先進工作者、伟德官网bv優秀班主任、模範班主任榮譽多次。
代表性成果：
針對膨脹土、紅粘土、紅砂岩等特殊岩土的工程特性與路用性能、特殊土路基病害與長期動力穩定性評價等問題，研發了膨脹土路塹全封閉鐵路基床結構形式、基于坡腳牆與褥墊層互鎖協同作用的基床結構、适用于鐵路基床的新型中低彈模水泥基複合防水材料；提出了基于防滲保濕與消能減脹的柔性生态加筋路基與邊坡防護設計方法。形成了融合5G/高分遙感技術的公路橋梁智慧建造與運營監測預警技術。相關研究成果已經應于雲桂高速鐵路、潭衡高速公路、徐豐快速路、西藏自治區山南市瓊結縣災害治理等工程項目，取得了良好的社會效益與經濟效益。
教育經曆
2003.9-2007.6：中南大學，建築與土木工程學院土木工程系，學士。
2007.9-2010.6：中南大學，土木工程學院岩土工程系，碩士。
2011.9-2014.6：中南大學，土木工程學院土木工程專業，博士。
工作經曆
20014.7 ~至今：伟德官网bv，道橋與地下工程系，碩士生導師。
2015.1~2020：深部岩土力學與地下工程國家重點實驗室，博士後
2010.6-2011.7：中鐵上海設計院集團有限公司，從事國鐵線路設計方面的工作
主持和參與的主要科研項目
[1]江蘇省交通運輸科技與成果轉化項目：智慧綠色幹線公路建養全過程高新技術融合應用研究（502萬）-子課題：融合5G/高分遙感技術的公路橋梁智慧建造與運營監測預警研究，201萬，2022.12-2023.12，（主持，在研）
[2]徐州市交通運輸局項目：基于高分遙感的采空區地表沉降監測技術應用研究，19萬，2023-2024 （主持，在研）
[3]校企合作項目：基于坡腳牆與褥墊層協同作用的路基結構及試驗研究，200萬，2023-2026（主持，在研）
[4]西藏自治區山南市：瓊結縣多規合一實用性村莊規劃編制項目，100萬，2023.8-2023.11，（主持，在研）
[5]校企合作項目：列車荷載作用下采動區路基變形演化規律試驗研究，36.5萬，2022-2023, （主持，在研）
[6]校企合作項目：徐州市新元大道北延下穿隴海鐵路立交工程，43.775萬，2020-2022， （主持，已結題）
[7]中鐵上海設計院集團有限公司：中新鋼鐵集團有限公司鐵路路基加固專題研究，45萬，2020-2022， （主持，在研）
[8]中國博士後基金:凍融循環作用下膨脹土力學性态變化規律及其影響機理，2016M591957， （主持，已結題）
[9]中鐵上海設計院集團有限公司：徐州經濟技術開發區鐵路專用線工程路基設計，45.187萬，2020-2022， （主持，已結題）
[10]中國中鐵二院集團有限公司科研項目：鐵路選線案例倉庫系統的大數據技術和軟件研發，科2018-68，35萬， （主持，已結題）
[11]伟德官网bv起航計劃項目：複雜環境下高速鐵路膨脹土路塹基床換填厚度研究，2014-2016（主持，已結題）
[12]湖南省博士研究生科研創新項目：高速鐵路地基膨脹土臨界動應力研究，CX2012B062，（主持，已結題）。
[13]國家自然科學基金面上項目（52178373），水平-豎向立體交叉式排水系統固結理論與試驗研究，75.65萬，2022-2025，（參與，2/10）
[14]國家自然科學基金資助項目：高速鐵路路基長期動力穩定性評價方法研究，51278499，（主研人員，已結題）。
[15]鐵道部科技研究開發計劃課題：雲桂鐵路膨脹土岩溶地段關鍵技術研究，（2010G016-B）（主研人員，已結題）
[16]鐵道部重點課題：武廣客運專線灰岩殘積層紅黏土變形特性及路塹邊坡穩定性試驗研究，2005K002-B-2，（主研人員，已結題）
[17]湖南省科技廳項目：潭衡高速公路加筋土結構新技術與工程應用研究，06CK3030，（主研人員，已結題）
發表的代表性科研論文
[1]Liangliang Wang, Qianlong Zhu, Yan Jia， Hu Li. Experimental Study on the Interface Characteristics of Reinforced Crushed Rock Cushion Layer Based on Direct Shear Tests[J]. Materials, 2023, 16, 5858. https:// doi.org/10.3390/ma16175858 (SCI)
[2]Liangliang WANG, Zhaoteng WANG, Zhiping DING , Yuliang LIN, Xiaoqin LEI,Zhijun LIU. Factors influencing accuracy of free swelling ratio of expansive soil[J]. Journal of Central South University, ，2022.6, DOI:10.1007/s11771-022-4986-9 (SCI)
[3]王亮亮;田建勝；朱前龍；于明晖. 粉土剪切應力-位移關系曲線峰值後區特性試驗研究[J]，鐵道學報，2023，（EI）
[4]王亮亮; 王照騰; 方薇; 田建勝.氣候邊緣地帶膨脹土強度特性随凍融循環劣化規律[J].中南大學學報(自然科學版), 2022.1 （EI檢索:20220811685265）
[5] 王亮亮，丁志平.不同濕度膨脹土無側限抗壓強度随凍融循環的演化規律[J]，公路交通科技,2021,(5):18-22 (CSCD)
[6] Liang-liang Wang, Xiaoqin Lei, and Shukui Liu. Investigation of immersion influence on dynamic properties of high-speed railway subgrade with semi-rigid waterproof functional layer through field-excitation testing[J]. Canadian Geotechnical Journal, 2018, 55(1):19-33（SCI，檢索：000418926500002）
[7] Liangliang WANG. Vibration characterization of fully-closed high speed railway subgrade through frequency-sweeping test[J], Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2016, 88:33~44 （SCI，檢索：000384386000004）
[8]王亮亮，王照騰，田建勝.不同壓實狀态弱季凍區膨脹土力學特性的凍融演化規律[J],鐵道學報，2022， （EI）
[9]王亮亮, 薛元，柳志軍，劉江濤，封志軍，龔建輝. 不同激振頻率下雲桂鐵路路塹基床振動特性現場試驗[J].鐵道學報，2017, 39(12):1-6 （EI檢索：20182105214030）
[10]柳志軍, 王亮亮. 降雨入滲路基濕度場演變規律[J]. 哈爾濱工業大學學報, 2015, 47(9)：124-128. （EI檢索：20154901636710）
[11]王亮亮, 楊果林. 半剛性防水層對基床動力特性影響的模型試驗[J].中南大學學報(自然科學版), 2013, 44(10):4244-4250. （EI檢索：0135217144072）
[12]王亮亮, 楊果林，房以河，汪鵬福，徐亞斌. 高速鐵路膨脹土路塹全封閉基床動力特性現場試驗[J]. 岩土工程學報, 2014，36(4)：640-645. （EI檢索：20141917704075）
[13]王亮亮, 楊果林，劉黃偉，徐亞斌，汪鵬福. 雲桂鐵路弱-中膨脹土膨脹力試驗研究[J].中南大學學報(自然科學版), 2013, 44(11):4658-4663. （EI檢索：20140717336463）
[14]王亮亮, 楊果林. 中-強膨脹土地區鐵路路塹基床動靜态特性模型試驗[J].岩土工程學報，2013, 35(1):137-143. （EI檢索：20131016089942）
[15]王亮亮，楊果林. 中-強膨脹土豎向膨脹力原位試驗[J].鐵道學報, 2014,36(1):94-99.
（EI檢索：20140817350150）
[16]楊果林, 王亮亮.新型全封閉膨脹土路塹基床振動特性模型試驗[J]. 中南大學學報(自然科學版），2014.8,45(8):2824-29 （EI檢索：20144100087952）
[17]楊果林, 王亮亮. 膨脹土路塹全封閉基床結構設計與動力模型試驗[J].鐵道學報, 2015, 37(11)：104-109 （EI檢索：20154901649195）
[18]楊果林,王亮亮,房以河,徐亞斌,汪鵬福.雲桂高速鐵路不同防水層基床動力特性現場試驗[J].岩石力學與工程學報, 2014.8,33(8):1672-1678. （EI檢索：20143700064381）
[19]楊果林, 王亮亮，楊嘯. 不同服役環境下高速鐵路膨脹土路塹基床振動特性模型試驗[J].岩土工程學報，2015, 37(1): 133-138. （EI檢索：20150600487718）
[20] 楊果林, 王亮亮. 樁網複合地基加筋墊層土工格栅變形機理研究[J]. 中國鐵道科學, 2011.9，32(5) :8-12。 （EI檢索：20114314458118）
專利
[1] 鐵路膨脹土路塹全封閉防排水基床結構，CN201320538956.8，實用新型
[2] 一種膨脹土力-變形量關系聯合測試儀. CN108169454B,發明專利
[3] 一種深季節性凍土區的抗凍脹高速鐵路能源基床結構. CN108330748B，發明專利。
[4]一種法向荷載作用下柔性筋材網片變形特性測試儀，202010586401.5，發明專利
[5]膨脹土邊坡剛性支擋結構設計中牆背側向土壓力分布計算方法與流程，CN108197363A，發明專利
[6]一種動水條件下岩溶建築地基複合加固方法，CN113174929B，發明專利
[7]一種全自動一體化剪切儀，CN113176135B，發明專利
[8]一種多功能混凝土及其制備方法，CN115124287B，發明專利
[9]一種膨脹土濕脹-凍脹力聯合測試儀，發明專利，CN113049628B
